מתכננים את הצפון של וייטנאם ושומעים מכל מי שחזר שאסור לוותר על הלופ? הלופ של הא ג'יאנג (נכתב גם הא גיאנג) הוא מסלול כבישים מעגלי בהרי הצפון, ליד הגבול עם סין. מטיילים ישראלים קוראים לו לפעמים פשוט "לופ ויאטנם", וזה אותו מסלול. כאן תמצאו כמה ימים לתת לו, מה רואים בכל יום, איך מחליטים בין נהג מקומי לאופנוע לבד, ואיך מגיעים מהאנוי. מעודכן לאוקטובר 2026.
הלופ של הא ג'יאנג, שמחפשים גם בשם "לופ ויאטנם", הוא מסלול של כ-350 ק"מ שמתחיל ונגמר בעיר הא ג'יאנג, ונמשך 3 עד 5 ימים. העונות הנוחות הן מרץ-מאי וספטמבר-נובמבר. מטיילים רבים יוצאים עם נהג מקומי, כי רכיבה עצמאית חוקית רק עם רישיון בינלאומי לפי אמנת וינה. מהאנוי מגיעים בסליפר של 6-7 שעות.
לופ ויאטנם או הלופ של הא ג'יאנג: על מה מדברים?
שני השמות מתארים את אותו סיבוב בהרים של מחוז הא ג'יאנג, בקצה הצפוני של וייטנאם: יוצאים מהעיר הא ג'יאנג וחוזרים אליה אחרי שלושה עד חמישה ימים. "לופ ויאטנם" הוא פשוט הקיצור שנפוץ בעברית. אחד הקטעים המפורסמים בו הוא דרך האושר, הכביש שחוצה את רמת הקארסט ועליו יושב מעבר מא פי לנג (הערך בוויקיפדיה).
מי שיוצא ללופ עם מפעיל מקומי יכול לסגור דרך EastCard עם קאי (Kai's Adventure), המפעיל שלנו בעיר הא ג'יאנג. יוצאים עם נהג מקומי מנוסה (Easy Rider) או בג'יפ, ישנים לילה בדורמס לפני היציאה ובחדרים פרטיים לאורך המסלול, וכל הארוחות כלולות. המדריכים דוברי אנגלית, ומהמפעיל מקבלים קסדות, מגני ידיים ורגליים ומעילי גשם. לחברי המועדון יש 15% הנחה.
למי הלופ מתאים, ולמי פחות
הלופ מתאים למי שבא בשביל נופים, כבישי הרים ותחושה של מקום רחוק. הוא פחות מתאים למי שמחפש בטן-גב, חיי לילה או ימים בלי נסיעה.
- מתאים: מטיילים עם 3-5 ימים פנויים בצפון, מי שאוהב כבישים מפותלים, ומי שמוכן לישון בהומסטיי פשוט.
- מתאים עם נהג: מי שאין לו רישיון אופנוע בינלאומי תקף, או שמעולם לא רכב בהרים.
- פחות מתאים: מי שסובל ממחלת דרכים בנסיעות ארוכות, ומי שיש לו רק שבוע לכל וייטנאם.
נוסעים עם ילדים? הלופ אפשרי גם ברכב, אבל ימים ארוכים בכבישים מפותלים קשים לקטנים, וכדאי לשקול גרסה קצרה. שבוע בצפון יכול לכלול את האנוי, מפרץ ואת הלופ. את החלוקה המלאה בין האזורים פירטנו במסלולים לוייטנאם לשבועיים, חודש וחודשיים.
כמה ימים לתת ללופ של הא ג'יאנג?
שלושה ימים מספיקים לסיבוב הקלאסי, וארבעה ימים מוסיפים את דו ג'יא ונותנים קצב רגוע יותר. מעל זה כבר מדובר בהרחבות לאזורים סמוכים.
| משך | מרחק בערך | מה נכנס | למי |
|---|---|---|---|
| 3 ימים | 320-350 ק"מ | קואן בה, ין מין, דונג ואן, מא פי לנג, מאו ואק | מי שהזמן שלו קצר |
| 4 ימים | 380-420 ק"מ | הסיבוב הקלאסי ועוד לילה בדו ג'יא | מי שרוצה קצב נוח |
| 5 ימים ומעלה | משתנה | הרחבה לאזורים סמוכים בצפון | מי שיש לו זמן ותקציב |
העצירות בלופ של הא ג'יאנג, יום אחר יום
הסיבוב הקלאסי נוסע מהעיר הא ג'יאנג לקואן בה, ין מין, דונג ואן, מעבר מא פי לנג, מאו ואק ודו ג'יא, וחוזר לעיר. כך נראה המסלול בגרסה של ארבעה ימים.
יום 1: מהעיר הא ג'יאנג לין מין
יוצאים בבוקר מהא ג'יאנג ועולים לשער השמיים של קואן בה, מעבר ההרים הראשון. משם ממשיכים בכבישים שקטים יחסית עד ין מין, שם ישנים בלילה הראשון.
יום 2: ין מין, דונג ואן ולונג קו
היום נכנסים לרמת הקארסט של דונג ואן, שהיא גאופארק עולמי של אונסק"ו. מי שיש לו זמן עולה למגדל הדגל של לונג קו, שמסמן את הנקודה הצפונית ביותר של וייטנאם. ישנים בדונג ואן.
יום 3: מעבר מא פי לנג, נהר נו קואה ודו ג'יא
זה היום שכולם מחכים לו. הכביש של מא פי לנג רץ לאורך הצוק, מעל נהר נו קואה. למטה, בקניון טו סאן, יוצאות סירות שיט. הכרטיס עולה 150,000 דונג למבוגר מאז אפריל 2026, השיט נמשך 60-90 דקות, והסירה יוצאת כשהיא מתמלאת. אי אפשר להזמין מקום מראש, ולכן כדאי להחזיק מזומן בדונג ולהגיע בלי לחץ של זמן. אחרי מאו ואק ממשיכים לדו ג'יא, הכפר השקט ביותר במסלול, שבו ישנים בלילה האחרון.
יום 4: ממפל דו ג'יא חזרה לעיר
בבוקר יש זמן לטבילה במפל של דו ג'יא, ואז נוסעים חזרה לעיר הא ג'יאנג. מכאן אפשר לעלות באותו ערב על סליפר להאנוי, או להמשיך לקאו בנג.
נהג מקומי, אופנוע לבד או ג'יפ?
יש שלוש דרכים לעשות את הלופ: לרכוב לבד, לשבת מאחורי נהג מקומי (easy rider), או לנסוע ברכב. ההחלטה תלויה בעיקר ברישיון ובניסיון שלכם על אופנוע.
| אפשרות | מה צריך | היתרון | החיסרון |
|---|---|---|---|
| אופנוע לבד | רישיון בינלאומי לפי אמנת וינה + רישיון אופנוע | חופש לעצור איפה שרוצים | סיכון גבוה בכבישי הרים, לא מתאים למתחילים |
| נהג מקומי | רק להצטרף לקבוצה | נהנים מהנוף, הנהג מכיר את הדרך | פחות גמישות בקצב |
| ג'יפ | להצטרף לסיור ברכב | מתאים למי שלא רוצה אופנוע בכלל | פחות תחושה של הכביש |
רישיון וביטוח לפני שעולים על אופנוע
לפי אזהרת המסע של ממשלת בריטניה לוייטנאם, וייטנאם מכירה רק ברישיון בינלאומי שהונפק לפי אמנת וינה מ-1968. הוא צריך לכלול קטגוריית אופנוע, ומחזיקים אותו יחד עם הרישיון המקורי. בלי רישיון כזה, פוליסת הביטוח עלולה לא לכסות תאונה, אז בודקים את זה מול חברת הביטוח לפני הטיסה.
באפריל 2026 נהרג מטייל בריטי בן 19 בטיול עם נהג מקומי בלופ, והרשויות הידקו את הפיקוח על המפעילים, כולל ציוד המגן. כך דיווח אתר החדשות Dtinews. המסקנה המעשית: גם עם נהג, שואלים על קסדה, על ציוד ועל ביטוח לפני שסוגרים.
איך בוחרים עם מי לצאת ללופ של הא ג'יאנג?
הלופ נסגר בדרך כלל דרך מפעיל בעיר הא ג'יאנג, שמספק נהג, אופנוע, ציוד ולינה. לפני שמשלמים, שווה לשאול כמה שאלות:
- מה בדיוק כלול במחיר: לינה, ארוחות, השיט בנו קואה ולילה לפני היציאה.
- איזה ציוד מגן מקבלים, ומה מצב הקסדות.
- מה הביטוח של האופנוע מכסה, ומה ההשתתפות העצמית.
- האם שומרים לכם את התרמיל הגדול בזמן הלופ. מפעילים רבים עושים את זה, וחלקם גם נותנים לילה בעיר לפני היציאה למי שסוגר איתם.
- כמה אנשים בקבוצה, והאם יש אפשרות ליום רביעי.
- איפה משאירים את התרמיל הגדול בזמן הלופ.
ב-EastCard יש מפעיל אחד בהא ג'יאנג: הלופ של הא ג'יאנג עם קאי (Kai's Adventure), עם 15% הנחה לחברי המועדון. משריינים מקום בעמוד הספק באתר, אישור ההזמנה מגיע במייל ומציגים אותו כשמגיעים, וההנחה ניתנת בתשלום. אחרי הלופ יש עוד הרבה מה לעשות בצפון, מטרק בסאפה ועד שייט במפרץ:
