קו טאו 2026: איך מגיעים מבנגקוק ומקופנגן, מתי הים רגוע, צלילה או שנורקל, באיזה חוף לגור ו-4 ימים באי

מתכננים את איי המפרץ ולא בטוחים אם קו טאו (Koh Tao, "אי הצבים") שווה עצירה גם למי שלא צולל? כאן תמצאו איך מגיעים מבנגקוק, מקופנגן ומקוסמוי, באילו חודשים הים רגוע ומה עושים מי שמגיע בנובמבר, ומה ההבדל בין קורס צלילה, צלילה חופשית ושנורקל מהחוף. אחר כך באיזה חוף לגור, איך נוסעים באי עם הכבישים התלולים, ומסלול של ארבעה ימים. את התמונה הרחבה של המדינה ריכזנו במדריך טיול לתאילנד. מעודכן לנובמבר 2026.

צולל, צולל חופשי או בכלל לא? למי קו טאו מתאים

קו טאו מתאים קודם כל למי שרוצה ללמוד לצלול או לצלול עוד. זה אי קטן, בערך 21 קמ"ר, כ-40-45 ק"מ צפונית לקופנגן, ורוב החיים בו סובבים סביב הסירות שיוצאות בבוקר לשונית. אבל הוא לא רק לצוללים: חלק גדול מהשוניות קרובות לחוף, ומגיעים אליהן עם מסכה ושנורקל.

• מי שבא לקורס צלילה ראשון: כאן זה פשוט. בתי הספר מרוכזים באי, ורבים מהם נותנים הנחה על חדר בזמן הקורס.
• צוללים עם הסמכה: יוצאים לאתרים העמוקים בים הפתוח, שם יש סיכוי לכרישי לווייתן.
• מי שמתעניין בצלילה חופשית: יש באי כמה בתי ספר לצלילה על נשימה אחת, מצלילת היכרות ועד קורס מתקדם.
• מי שלא נכנס למים עמוקים: שנורקל מהחוף, תצפיות, סאפ, טיפוס סלעים ושייט סביב האי ממלאים שלושה-ארבעה ימים בקלות.

מי שפחות יתחבר: מי שמחפש חוף ארוך ורחב לשכיבה כל היום, או ריזורט גדול עם בריכות. בשביל זה קוסמוי נוחה יותר, ואת ההשוואה בין שלושת האיים פירטנו במדריך קוסמוי. מי שבא בשביל מסיבת חוף פעם בחודש ימצא אותה בקופנגן, שעה בסירה מכאן.

מתי הים בקו טאו רגוע, ומה עושים מי שמגיע בנובמבר?

הים בקו טאו רגוע ויבש יחסית במאי עד ספטמבר, והגשם הכבד יורד באוקטובר עד דצמבר, עם שיא בנובמבר. הראות לצלילה הכי טובה בערך במרץ עד יוני, 20-30 מטר. כלומר, הקיץ הישראלי הוא זמן טוב לקו טאו, כשהחוף האנדמני (פוקט וקראבי) נמצא במונסון.

מגיעים בנובמבר או בדצמבר? אפשר, רק עם שלושה כללים. הראשון: לא קובעים טיסה הביתה למחרת ההפלגה מהאי, כי בים סוער מבטלים לפעמים הפלגות. השני: מתכננים את הקורס עם יום רזרבה, למקרה שבית הספר דוחה צלילה. השלישי: משאירים את קו נאנג יואן ואת השייט סביב האי לבוקר הראשון שנראה טוב. לוח העונות המלא של שני החופים מחכה במדריך מזג אוויר בתאילנד.

איך מגיעים לקו טאו מבנגקוק, מקופנגן ומקוסמוי?

לקו טאו מגיעים רק בסירה, וכל הסירות עוגנות במאה האד, הרציף בחוף המערבי. מבנגקוק נוסעים לצ'ומפון שביבשה ומשם בקטמרן, ומהאיים השכנים יש כמה הפלגות ביום. בין האיים שטות שלוש חברות עיקריות: Lomprayah, Seatran ו-Songserm.

מבנגקוק: אוטובוס וקטמרן דרך צ'ומפון

הדרך הנפוצה מבנגקוק היא כרטיס משולב, שעולה בערך 1,250-1,450 באט לפי סוג הכרטיס ואתרי ההזמנה (נכון לנובמבר 2026). כך זה עובד:

1. קונים כרטיס אחד שכולל את האוטובוס ואת הסירה, באתר החברה או באתר הזמנות כמו 12Go.
2. עולים בערב לאוטובוס בבנגקוק. החברות יוצאות בדרך כלל מאזור ח'אוסן רוד.
3. האוטובוס מגיע לצ'ומפון לפנות בוקר, ומשם ממשיכים לרציף.
4. הקטמרן מגיע לרציף מאה האד בבוקר, בערך שעה וחצי עד שעה ו-45 דקות אחרי היציאה.

את הקטמרן מצ'ומפון כדאי לסגור מראש, גם מחוץ לעונת השיא. את השעות העדכניות מפרסמת החברה בלוח הזמנים של Lomprayah. מי שמעדיף רכבת לילה לצ'ומפון, או טיסה לקוסמוי וממנה סירה, ימצא את כל האפשרויות במדריך תחבורה בתאילנד.

מהאיים השכנים

רוב המטיילים מגיעים לקו טאו כחלק מסבב של שלושת האיים: נוחתים בקוסמוי, עוברים לקופנגן וממשיכים צפונה. מקופנגן ההפלגה הקצרה ביותר. סביב תאריך הפול מון הסירות מתמלאות, ולכן באותם ימים מזמינים כרטיס יום-יומיים קודם. את כל מה שקורה בקופנגן, מהמסיבה ועד החופים השקטים, ריכזנו במדריך קופנגן.

באיזה חוף בקו טאו לגור?

ברוב המקרים גרים בסאירי, החוף הראשי והארוך של קו טאו, שבו מרוכזים בתי הספר לצלילה, המסעדות והברים. מאה האד מתאים למי שמגיע מאוחר או יוצא מוקדם, והמפרצים בחוף המזרחי מתאימים למי שרוצה שקט ומוכן לנסוע אליהם.

טיפ שחוסך כסף: מי שבא לקורס בוחר קודם את בית הספר, ורק אחר כך את החדר. בתי ספר רבים נותנים הנחה על חדר בזמן הקורס, ולפעמים החדר נמצא באותו מתחם. בין המקומות שעובדים עם EastCard יש באי שני מקומות לינה: DPM Hostel ו-Goodtime Diver Guesthouse. שניהם מופיעים בעמוד הוסטלים בקו טאו, וההנחה בהוסטל חלה על הלינה של מחזיק הכרטיס עצמו. איך בוחרים לינה בכל אזור בתאילנד, ומתי חייבים להזמין מראש, פירטנו במדריך איפה לישון בתאילנד.

הצלילה בקו טאו: קורס ראשון, צוללים מנוסים ו-Onyx Divers

הצלילה היא הסיבה שרוב המטיילים מגיעים לקו טאו. המים חמים כל השנה, אתרי האימון רדודים ומוגנים, ובתי הספר רגילים ללמד מאפס. מי שמחפש מדריכים שמדברים עברית ימצא באי את Onyx Divers, מועדון צלילה ישראלי שמוביל צלילות מודרכות עם מדריך ישראלי. זה עוזר במיוחד בקורס הראשון, כשההסברים על לחץ, ציוד ונשימה צריכים להיות ברורים לגמרי.

קורס ראשון: כמה ימים וכמה זה עולה

קורס צלילה ראשון (Open Water) בקו טאו לוקח 3-4 ימים, ועולה בערך 9,000-12,500 באט, לפי בית הספר ומה כלול (נכון לנובמבר 2026). הקורס משלב לימוד עיוני, תרגול במים רדודים וכמה צלילות בים. ההבדלים במחיר בין בתי הספר קטנים, ולכן בוחרים לפי גודל הקבוצה, השפה של המדריך ומה אומרים מטיילים שסיימו שם לאחרונה.

שלושה דברים שכדאי לבדוק לפני שמשלמים: מה כלול במחיר (ציוד, תעודה, חומרי לימוד), אם יש הנחה על חדר, ומה קורה אם צלילה נדחית בגלל מזג האוויר. ועוד כלל אחד שלא תלוי בבית הספר: אחרי כמה ימים של צלילות, ההנחיות של DAN ממליצות לחכות לפחות 18 שעות לפני טיסה. לכן מתכננים יום יבש בין הצלילה האחרונה לטיסה מקוסמוי או מבנגקוק.

האתרים הגדולים: צ'ומפון פינקל וסייל רוק

האתרים המפורסמים של האזור הם צ'ומפון פינקל (Chumphon Pinnacle), צפון-מערבית לאי, וסייל רוק (Sail Rock), בין קו טאו לקופנגן. שניהם סלעים שעולים מעומק בים הפתוח, ושם יש את הסיכוי הטוב ביותר לראות כריש לווייתן. אלה אתרים לצוללים עם ניסיון, ולכן עושים אותם אחרי הקורס הראשון ולא במהלכו.

הקרוסלה מרכזת את הצלילה עם EastCard באי: מועדון הצלילה הישראלי, בתי הספר לצלילה חופשית ו-DPV. מזמינים בעמוד הספק באתר, אישור ההזמנה מגיע במייל ומציגים אותו כשמגיעים, וחברי המועדון מקבלים את ההנחה בתשלום.

צלילה חופשית, DPV ומה שבין שנורקל לצלילה

צלילה חופשית היא צלילה על נשימה אחת, בלי מיכל, ובקו טאו יש לה קהילה גדולה. מי שרוצה לנסות לפני שמתחייב לקורס מתחיל בצלילת היכרות, כמו זו של Kaizen Freediving. מי שהתחבר ממשיך לקורס, ויש באי גם קורס צלילה חופשית למתקדמים.

אפשרות אחרת היא DPV: מכשיר הנעה מתחת למים שמושך אתכם קדימה, כך שמכסים שטח גדול בלי לבעוט. בהשכרת DPV אצל צ'אלאם, ספק בבעלות ישראלית, אפשר לנסות את זה בים. זו דרך טובה לראות יותר שונית למי שעוד לא בטוח בצלילה עם מיכל.

מי שמתלבט בין הכיוונים יכול לחשוב על זה כך: שנורקל לא דורש שום הכשרה, צלילה חופשית דורשת בעיקר נשימה ורגיעה, וצלילה עם מיכל דורשת קורס, אבל לוקחת אתכם הכי עמוק והכי הרבה זמן.

יום בלי בלון: שנורקל, קו נאנג יואן ותצפיות בקו טאו

גם בלי הסמכה, קו טאו מלא בדברים לעשות במים ומעליהם. השנורקל טוב כבר מהחוף, האי הקטן קו נאנג יואן נמצא מול החוף הצפון-מערבי, ובדרום יש תצפית מעל שני מפרצים.

קו נאנג יואן: מה צריך לדעת לפני שעולים לסירה

קו נאנג יואן הוא שלושה איים קטנים שמחוברים ברצועת חול, עם תצפית קצרה ותלולה ושנורקל ליד החוף. מגיעים אליו בסירת מונית מסאירי או ממאה האד, או בשייט יום. הכניסה עולה 250 באט למבוגר, במזומן, נכון לנובמבר 2026, ובאתרים ישנים עוד מופיע מחיר נמוך יותר. ברציף בודקים תיקים: בקבוקי פלסטיק ופחיות אסורים באי, ולכן לוקחים בקבוק מתכת. שומרים לו חצי יום, כי בין התצפית, השנורקל והסירה חזרה הזמן עובר מהר.

שנורקל מהחוף ותצפית ג'ון סוואן

בשארק ביי (Shark Bay), בדרום-מזרח האי, נכנסים לשנורקל ישר מהחוף. אאו לוק וטנוט, במזרח, הם מפרצים קטנים עם מים צלולים ושונית קרובה. בדרום עולים לתצפית ג'ון סוואן (John-Suwan), עלייה קצרה ותלולה על סלעים, בערך חצי שעה, עם נוף על שני המפרצים שמשני הצדדים. הדרך עוברת על סלעים, אז הכפכפים נשארים בתיק.

סאפ, טיפוס ושייט סביב האי

על המים, אפשר לשכור סאפ בהשכרת סאפ בסיירי ביץ' או ב-Freedom Bar במפרץ הין וונג. על היבשה יש באי עשרות מסלולי טיפוס, וטיפוס סלעים בקו טאו מתאים גם למתחילים. מי שרוצה לראות את המפרצים שאין אליהם כביש יוצא לשייט סביב האי באחד הסיורים שבקרוסלה, או לשייט היוקרתי של Royal Mariblue. בערב, מי שבא לחברה מצטרף לסבב הברים הרשמי של קו טאו, ואחרי יום צלילה ארוך אפשר לסיים באמבטיית קרח וסאונה ב-Blacktip Workspace. עוד אפשרויות בעמוד אטרקציות בקו טאו.

קטנוע או מונית? לנסוע בקו טאו בלי לחזור עם תחבושת

בין מאה האד לסאירי אפשר ללכת ברגל, ולכל השאר נוסעים במונית טנדר, בסירת מונית או בקטנוע. מונית משותפת מהרציף לסאירי עולה בערך 50-100 באט לאדם כשהיא מתמלאת, ולמפרצים במזרח המחיר עולה. למפרץ שהכביש אליו ארוך, שואלים ברציף גם על סירת מונית ומשווים.

השכרת קטנוע עולה בערך 150-300 באט ליום. השאלה היא לא המחיר אלא הניסיון שלכם: האי קטן, אבל הוא בנוי מגבעות, והעליות והירידות בו חדות. חול שנאסף בעיקולים הופך בלימה רגילה להחלקה. מי שרכב בעיקר בשבילים שטוחים בארץ, או בכלל לא, ייהנה יותר מהאי כשמישהו אחר נוהג.

מי שבכל זאת רוכב צריך רישיון נהיגה בינלאומי שכולל אופנוע, יחד עם רישיון ישראלי בקטגוריית אופנוע. בלי זה, ביטוח הנסיעות עלול לא לכסות תאונה. חובשים קסדה, מצלמים את הקטנוע לפני היציאה, ולא משאירים דרכון כפיקדון. שוכרים ממקום מוכר, למשל השכרת אופנוע אצל צ'אלאם, בבעלות ישראלית. כל הכללים על קטנוע בתאילנד מחכים במדריך התחבורה שהזכרנו למעלה.

ארבעה ימים בקו טאו, יום אחר יום

ארבעה ימים מספיקים לקו טאו למי שלא עושה קורס, ושבוע מתאים למי שכן. זה המסלול הבסיסי. מי שבא לקורס צלילה פותח בו, ומוסיף את הימים האלה אחריו.

יום 1: הגעה וסאירי

מגיעים בבוקר לרציף מאה האד, נוסעים במונית לסאירי ומתמקמים. אחר הצהריים מתרשמים מבתי הספר ומחליטים על צלילה או צלילה חופשית. בערב השקיעה בסאירי, ולמי שבא לחברה, סבב הברים.

יום 2: על המים

בוקר מוקדם בקו נאנג יואן, לפני הקהל. אחר הצהריים צלילת היכרות, או יום עם מועדון הצלילה הישראלי למי שכבר מוסמך.

יום 3: הדרום

שנורקל בשארק ביי בבוקר, תצפית ג'ון סוואן לפני הצהריים, ואחר כך חוף שקט בדרום. בשקיעה, סאפ בסאירי.

יום 4: המפרצים המזרחיים

שייט סביב האי, או טנוט ואאו לוק במונית. מי שנשאר בסאירי יכול לנסות טיפוס סלעים בבוקר. למחרת ממשיכים לקופנגן או לקוסמוי.

רוצים לראות איך קו טאו נכנס לטיול שלם, עם הצפון והאיים? יש לנו גרסה לקיץ ולחורף במסלול טיול בתאילנד.

שש טעויות שעולות ביוקר בקו טאו

רוב הבעיות בקו טאו לא קשורות לים אלא לתכנון. אלה הטעויות שחוזרות הכי הרבה, ואיך נמנעים מהן.

1. הפלגה צמודה לטיסה באוקטובר עד דצמבר. בעונת הגשמים הפלגות מתבטלות או מתעכבות. משאירים לפחות לילה אחד בין היום שעוזבים את האי לטיסה הביתה.
2. טיסה מיד אחרי ימי צלילה. מי שסיים קורס או כמה ימי צלילות מחכה 18 שעות לפחות. את היום הזה מבלים בחוף, לא בשדה.
3. לסגור חדר לפני שבוחרים בית ספר. ההנחה על חדר בזמן קורס הולכת לפי בית הספר. מי שהזמין קודם חדר במקום אחר מפסיד אותה.
4. קטנוע בלי רישיון מתאים. הקנס הוא הבעיה הקטנה. הבעיה הגדולה היא ביטוח שלא משלם אחרי נפילה בירידה תלולה.
5. בקבוק פלסטיק בתיק לקו נאנג יואן. בודקים תיקים ברציף, ומי שהגיע עם בקבוק פלסטיק משאיר אותו שם. לוקחים בקבוק מתכת מהבוקר.
6. לחכות לרגע האחרון סביב הפול מון. בימים שלפני המסיבה ואחריה הסירות בין קופנגן לקו טאו מלאות. מי שמגיע אז מזמין כרטיס יום-יומיים קודם, וגם את הקטמרן מצ'ומפון.

לפני שמגיעים: כניסה לתאילנד, קליטה וכסף

ישראלים נכנסים לתאילנד ל-30 יום בלי ויזה, וממלאים טופס TDAC לפני הנחיתה. את כל התנאים פירטנו במדריך ויזה לתאילנד. מי שרוצה עזרה בטופס ימצא את כל המידע על הכניסה לתאילנד (TDAC) במאור ויזות, ולמטיילים אחרי צבא יש שם גם את המדריך של מאור ויזות לכניסה לתאילנד אחרי צבא.

הקליטה באי בסיסית במאה האד ובסאירי, ובמפרצים ובים היא נחלשת. מי שמתכנן הרבה ימים על המים מעדיף את AIS, וההשוואה המלאה נמצאת במדריך סים בתאילנד. מי שמעדיף eSIM שמותקן לפני הטיסה, ימצא כאן את ההנחות שלנו:

השגנו לכם הנחה ייעודית לרכישת eSIM לנסיעה, בקוד Mizrah15:

15% הנחה

בקוד Mizrah15, באתר או באפליקציה

למימוש ההנחה

15% הנחה

מחיר נמוך יותר מ-Airalo, בקוד Mizrah15

למימוש ההנחה

בקו טאו מחזיקים מזומן קטן לכניסות, למוניות ולשווקים, ואיך מושכים בלי לשלם יותר מדי עמלה הסברנו במדריך לכסף בתאילנד.

להמשיך מכאן: לאן ממשיכים אחרי קו טאו

• קופנגן: שעה עד שעה ו-45 דקות דרומה, חופים שקטים, ג'ונגל ומסיבת הפול מון.
• קוסמוי: שעה וחצי עד שעתיים דרומה, טיסה ישירה לבנגקוק ושמורת אנג טונג.
• אטרקציות בתאילנד: כל הפעילויות בהנחה בשאר המדינה, מהצפון ועד החוף האנדמני.

להצטרפות ל-EastCard ולכל ההנחות בקו טאו ובכל תאילנד